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大部分传统车企恐怕会就此陨落，要么向科技公司妥协，要么沦为它们的硬件商。估计只有绝少部分的传统车企才能穿上“软猬甲”，由内而外的完成向软件公司的转型。
但不知道市场和科技公司会不会给他们时间。
反正在那70%的利润蛋糕上，华为磨刀霍霍，它现今还无法决定如何分配，但未来可能就会江湖易主。
从当下的由技术积累所呈现的赢面上，尤其是对5G和无人驾驶领域的先天优势，华为将是最有可能让中国自主车企品牌“软”化的野心家。
